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　　【環球軍事/航空報道】11月12日，第十屆中國航展進入第二天，記者從大陸發動機珠海航展媒體發佈會上瞭解到，為了更好地支持中國地區大陸航煤系列發動機客戶，給客戶提供完備的技術支持與售後服務，大陸發動機有限責任公司在北京保稅區已建立產品備件庫，併成功地開始了運營，第一筆發動機備件已於2014年9月初順利交付新疆天翔航空學校。
　　中國通用航空市場的不斷發展為世界航空產品製造商帶了機遇和挑戰。從2003年起，135匹馬力的Centurion 1.7航煤發動機與鑽石飛機公司的DA系列飛機一同進入了中國市場，為這片新興市場註入了新的動力，也給通用航空客戶帶來了新的選擇。Centurion航煤發動機見證了中國通用航空飛行員培訓系統的建立與發展，從它之上走出了當今中國通航業內的諸多的領軍人物和飛行員。
　　2005年4月，山東濱奧飛機製造有限公司成立並開始為中國通航市場生產鑽石DA40型系列飛機。從此，Centurion發動機開始大批量地被更多通航單位及企業所採用，更加促進了中國通航市場的興起與發展。
　　2008年，更加可靠耐用的Centurion 2.0及Centurion 2.0s發動機問世，為鑽石DA系列飛機用戶提供了更高馬力的產品和更好的用戶體驗與支持。不斷的產品進步與科技發展使得Centurion發動機產品更加安全可靠，保障了世界各地用戶的飛行。
　　2013年7月，中航國際成功收購了Thielert公司的資產，成立了大陸發動機德國公司。其旗下產品原Centurion系列飛機發動機現已更名為大陸航煤Continental Diesel系列柴油/航煤發動機 - Centurion 2.0更名為CD-135發動機，Centurion 2.0s更名為CD-155發動機。
　　到今天，大陸航煤發動機在中國地區的數量已超過200台。
　　據瞭解，CD系列發動機採用航空煤油和柴油作為燃料，並且每小時油耗相比於傳統航汽發動機少40%以上，直接降低了用戶的運營成本，還解決了過去在航空燃料採購方面的不暢，從根本上為中國通航產業用戶解決了航油供給困難和航油價格高昂的問題。同時CD系列發動機採用全權限發動機電子控制系統，只用一支控制操作桿就能完成發動機功率的調整，極大地減少了飛行員的工作強度。由於CD系列發動機採用了發動機電子控制及管理系統，這使得發動機數據實時監控變為可能，極大地保障了飛行安全。在機務保養維護方面，FADEC系統會利用內置的發動機故障診斷系統對故障進行甄別，減少人工因素在故障診斷時的干擾，降低發動機故障誤診率，提高機務工作的效率，讓更多時間可用以飛行。　　（原標題：大陸發動機解決通航用戶航油價高供給難問題）